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全線率先貫通!廣連高速LM04標完成瀝青上面層施工

圖片作者:李心陽 ; 文章作者:劉海城 羅世斌 耿興魯 ; 發布日期:2021-11-25 ; 點擊:

2021年11月24日16點,重慶交建廣連高速LM04標瀝青上面層率先實現全線貫通,在六個路面標段中第一個全部完成路面施工任務,并收到總包表揚信和業主賀信。


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重慶交建人秉承“服務社會、追求卓越,誠實守信,嚴謹務實”的精神,歷經21個月的風雨兼程、攻堅克難,終獲此碩果。


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2020——開拓

2020年初新冠肺炎疫情期間,重慶交建集團一手抓疫情防控,一手抓經營管理,于2月19日成功中標廣連高速路面工程。這是集團首次在廣東省中標大型路面工程,成功參與粵港澳大灣區建設,中標后于2月24日到達施工現場立即開展疫情防控工作和施工準備工作。

粵北地區3至6月綿雨不斷,雨季時間長,增加了場站建設困難。同時路基交驗滯后嚴重,遲遲無法開工。項目部結合實際情況,合理施工組織,為開展路面實體施工打下堅實基礎。

5月——項目駐地舉行揭牌儀式并投入使用;

10月——試驗室及1#拌和站通過驗收;

11月——水穩底基層試驗段完成;

12月——水穩基層試驗段完成。

2021——堅守

2020年底路基大面積提供出來,為了保證來年雨季不破壞路基,同時應當地政府疫情防控要求,項目部響應“就地過年”的號召,組織員工談心談話,確定春節不停工目標,保證路基底基層封水施工任務,為后續施工創造了良好條件,春節期間的努力得到了總包、業主和當地政府的認可。

消除斷點——2021年項目進入最關鍵的時刻,項目部因路基交驗零散、病害多且處理慢、結構物不能按期通行等因素,造成施工斷點多。加之業主石場開采、加工和交叉作業影響,造成基層施工斷點多達103段,無連續施工的條件。為拓展施工面,項目部化整為零、分段分區負責,迅速增設2號水穩拌合站。采用省道繞路、多次拆裝設備、見縫插針的措施,確保項目建設有序推進。

安全可控——2021年路基交驗嚴重滯后,但通車總目標不變。土建、碎石加工、路面、機電、交安、綠化、房建、中海油服務區建設等集中施工,施工交叉嚴重。交通安全和防污染措施形勢嚴峻,項目部每2公里設置1處“S”型減速帶、超速抓拍系統、GPS定位區間測速系統,有效降低行車速度,創新采用LED燈用于設備視廓及照明、張貼視線盲區警示、安全帽增加爆閃燈、設備增加警示提示裝置等一系列措施,確保項目安全可控。整個施工期采用“零污染”措施,有效降低結構層層間污染,提升質量和文明形象。

質量保障——廣連高速質量目標是“創國優”,質量標準采用國標與廣東省地標雙重控制。項目部依托路面分公司研發的項目遠程智慧監控系統PMC,將路面鋪筑全過程可視化,全面提升路面鋪筑工程質量,提高管理水平。3D精銑刨技術的運用解決了層間排水的難題,凈味瀝青的使用體現了對環境的保護和民工的健康關懷,HET高性能經濟型薄層技術的應用延長了路面使用壽命,同時節約碎石資源。在全國公路微創新大賽中,項目總工楊興敏參與的“瀝青路面銜接部位乳化液噴涂工藝”榮獲銅獎。

攜手共進——廣連項目部在建設之際,多批次派人員堅定不移地支持集團京雄高速建設,在人員緊缺的情況下有序推動廣連高速建設。重慶交建這支“能打仗、打勝仗”的鐵軍隊伍鏖戰南北,樹立了集團良好的品牌形象,拓展了河北和廣東業務市場,贏得了進一步合作的契機。

厚積薄發——沖刺

項目從在場建階段及各路面結構層開工階段,都落后于其余的路面標段。但項目部全體職工一直朝著“瀝青路面力爭在全段率先完成”的總目標努力。為達成這個目標,各部門重新對剩余工程量進行梳理,經過反復編排和調整施工計劃,增強了全體職工必勝的信心和決心。

21個月、133名職工,各協作隊伍鼎力配合,全體參建人員上下同心,24小時輪換加班,兩班輪換、人停機不停,各部門負責人互幫互助,項目部各負責人一線帶班,以“咬緊目標不放松”的韌勁,用“腳踏實地抓落實”的干勁,團結一致、奮力拼搏,上下一股勁,終于實現了這一目標!

全線率先貫通!正是重慶交建人與時代同頻共振,與集團同心同德,與項目同舟共濟,與同事同甘共苦,才贏來了今天的榮光,確保了質量和工期取得雙豐收的碩果,為廣連高速年底通車奠定了堅實的基礎,在全線樹立了標桿和榜樣,也是重慶人民為推進粵港澳大灣區建設遞交的一份圓滿的答卷!


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